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現在、調査によると、インドネシアの物流コストは、取引される商品の総額の25％に達しています。この数値は、米国（10％）、日本（10-11％）、韓国（16％）などの物流設計の調和が良好な他の国と比較してはるかに高くなっています。
インドネシアは、物流コストを削減するために、国際的なローカルリンクになるための戦略的な港が必要です。将来的には、世界経済はアジアにより決定されるでしょう。そのため、北東ジャワ地域は、スラバヤに非常に近いグレシック市など、太平洋地域への新しい入り口として非常に戦略的になっています。
JIIPEはスラバヤに最も近いグレシック工業団地であり、統合された港を持っています。 Manyar Gresik Portは、物流コストを削減したい産業にとって非常に効果的です。
JIIPE Gresik工業団地にあるManyar港は、特にその最も戦略的な場所にあるため、東ジャワの製造工場の成功の鍵です。さらに、JIIPE工業団地のマニャール港には、適切で代表的なインフラ施設とインフラがあり、生産性、接続性、情報技術の向上、インドネシアで最初の統合港となるなど、世界の他の港に劣らない輸送能力を備えています。